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STTELEC助力C919順利起飛!

來源:希拓電氣(常州)有限公司    日期:2018-08-30    瀏覽量:載入中...

  導讀

  2017年5月5日14時(shi)許,中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)自主研制、創造的(de)新(xin)一代噴氣式(shi)(shi)大(da)型客機C919在(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)上海浦東機場(chang)起飛(fei)!C919是我國(guo)(guo)具有完全自主知識產權的(de)新(xin)一代大(da)型噴氣式(shi)(shi)客機。這次首飛(fei)之(zhi)所激動人心,不*因為這是中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)民航(hang)**、***的(de)里程碑(bei),它也意味著中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)將躋(ji)身美國(guo)(guo)、英(ying)國(guo)(guo)等少數(shu)國(guo)(guo)家能夠自主制造大(da)型客機的(de)行列中(zhong)(zhong)(zhong)!

  C919科(ke)普

  C919內艙、駕駛艙以及外觀:


  作為我國擁(yong)有(you)自主(zhu)知識產權的中短(duan)程商用干(gan)線(xian)飛(fei)機,C919大飛(fei)機能飛(fei)多遠、能載多少人(ren)?

  C919飛機基本型全經濟級(ji)(ji)布(bu)局為168座(zuo) ,混合級(ji)(ji)布(bu)局為158座(zuo) ,標準設計航程為4075-5555公里(li) ,屬(shu)于大客中的入門(men)級(ji)(ji)機型。航程距離大約是從(cong)長春飛到拉薩(sa)。


  當然,*了不(bu)起(qi)的(de)(de),還(huan)是(shi)(shi)C919的(de)(de)技術,不(bu)論是(shi)(shi)外形還(huan)是(shi)(shi)內部布局,都是(shi)(shi)中國自己設(she)計(ji)完成的(de)(de)。


  有業內人(ren)士評價說,與目前航線上運營的同(tong)類型波音737客機、空客A320相比,C919絲毫不遜色。


  不過有消息說,C919的(de)(de)發動(dong)機不是國產的(de)(de),真的(de)(de)是這樣么?

  沒(mei)錯,發動機(ji)的(de)確不(bu)是國產的(de)。不(bu)過,世界**的(de)波(bo)音(yin)、空客也不(bu)生(sheng)產發動機(ji)!其(qi)實(shi),在全球民機(ji)行業(ye)里,發動機(ji)供應商就那么屈(qu)指可數的(de)幾(ji)家。

  但是!不(bu)(bu)要因為發(fa)動機(ji)不(bu)(bu)是國產的而沮喪,因為,國產發(fa)動機(ji)長江1000A正在(zai)研制(zhi)中 ,相信有一天C919會(hui)裝(zhuang)上咱們自己研發(fa)的“大心臟”。

  重點來(lai)了, C919究竟有啥值得(de)我們激(ji)動的呢?

  對于中(zhong)國來說,C919不(bu)**一款干線客(ke)機(ji)那么簡單,它意味著(zhu)中(zhong)國民航將(jiang)不(bu)再依賴國外進口,中(zhong)國的飛機(ji)制造(zao)真(zhen)正走(zou)出(chu)一條自主(zhu)研制的大發展之路。

  據業內人士說(shuo),C919大型客(ke)機一(yi)旦交付,將一(yi)舉(ju)打破國(guo)外公司對(dui)大飛機行業的壟斷。

   目前,C919的(de)(de)生產(chan)、配套和組裝涉及西安、成都、南昌、沈陽、上(shang)海等(deng)**城市(shi)和周(zhou)邊(bian)地區(qu)的(de)(de)數百家(jia)企業(ye),上(shang)述地區(qu)目前均(jun)已形(xing)成了初具(ju)規模的(de)(de)航空(kong)產(chan)業(ye)集群。

  隨著(zhu)C919的(de)生產(chan)(chan)和(he)交付,相關(guan)的(de)航空制造業上(shang)下游(you)產(chan)(chan)業將得到快速發(fa)展,產(chan)(chan)業集群(qun)將因(yin)此加(jia)速成型,其整個市場規模將有萬(wan)億(yi)之巨。


  目前,C919大型客機擁有中國(guo)國(guo)際航(hang)空(kong)公司(si)等23家(jia)國(guo)內外用戶,訂(ding)單(dan)總數570架,其中包括美國(guo)通用電氣租(zu)賃(GECAS)等國(guo)際客戶。

  國(guo)外的媒體如(ru)何評價“大(da)飛機”?

  路透社: 未來(lai)幾十(shi)年中(zhong)(zhong)(zhong)國商飛(fei)可能(neng)成為打(da)破波音與空中(zhong)(zhong)(zhong)客車雙雄局面的**威脅,不論是(shi)在(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)國自身的龐大航空市(shi)場,或(huo)是(shi)更長(chang)期的海(hai)外市(shi)場。而C919將是(shi)邁向這個目標的第(di)一(yi)步。

  *******》網站: 據(ju)預(yu)測,中國將在(zai)(zai)2024年超(chao)過(guo)美國成為**航(hang)空(kong)市場,如果一切按計劃進行(xing),首架量產的C919在(zai)(zai)2019年順利下線,該(gai)飛(fei)機將在(zai)(zai)國內擁(yong)有龐大客(ke)戶基礎(chu)。

  項(xiang)目(mu)背景

  中航飛(fei)機漢中航空零組件(jian)制(zhi)造(zao)股份有(you)限公司(si),注冊資金2.5億元,將主要從事飛(fei)機零組件(jian)制(zhi)造(zao)、銷售、原材料采購(gou),進出口業務以及(ji)與此相關的技術支(zhi)持與服務。該項目通過創(chuang)新金融資本(ben)經營(ying),利(li)用民間資本(ben)的融合(he)方式(shi),優化資本(ben)結構(gou),通過產業引(yin)導實現聚集發(fa)展效應(ying),將有(you)效提升飛(fei)機零組件(jian)生產能力,逐步承接轉包訂單(dan),發(fa)展成為國際民機零件(jian)轉包合(he)格(ge)供應(ying)商(shang)。


  產品(pin)介紹

  此次項目采用(yong)希拓電氣STCR無(wu)功補償組件和(he)STV可控硅投切開關等產品。該(gai)裝置(zhi)使用(yong)**一代的德(de)國技(ji)術(shu),將(jiang)更為節能(neng)(neng)增效的產品和(he)技(ji)術(shu)應(ying)用(yong)于(yu)用(yong)戶系(xi)統(tong)(tong),提升了(le)應(ying)用(yong)效率(lv)(lv)。不再是單(dan)從(cong)某個(ge)節能(neng)(neng)角(jiao)度出發,而是以一個(ge)建筑的全生命(ming)周(zhou)期考(kao)慮,建設一個(ge)**電能(neng)(neng)質量系(xi)統(tong)(tong),提高系(xi)統(tong)(tong)的電能(neng)(neng)應(ying)用(yong)效率(lv)(lv)、電能(neng)(neng)應(ying)用(yong)的穩定(ding)性,*終達到**的投資(zi)價值。


  “希拓(tuo)電(dian)氣憑(ping)借自(zi)己過關的(de)產(chan)品質量,扎(zha)實(shi)的(de)電(dian)力技術(shu),**的(de)服務水平(ping),獲得

  中航飛機漢中航空零組件制(zhi)造股(gu)份(fen)有限公司項目建設方的(de)(de)信任,建立了良好的(de)(de)合作(zuo)關系。該(gai)項目采用(yong)我司的(de)(de)無功補償裝置,**提(ti)高(gao)(gao)變壓器的(de)(de)使(shi)用(yong)效率(lv),降(jiang)低輸送(song)線路(lu)損耗,改善(shan)用(yong)電環境,提(ti)高(gao)(gao)電網質(zhi)量(liang),消(xiao)除各種形式的(de)(de)諧波,提(ti)高(gao)(gao)了整個系統的(de)(de)安全(quan)性、可靠性、穩定性!

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